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<title>Martin Bahr</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Martin Bahr</span></h1>

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<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><p><b>Johannes Paul Martin Georg Bahr</b> (* <a href="16._August" title="16. August">16. August</a> <a href="1889" title="1889">1889</a> in <a href="Bergen_auf_R%C3%BCgen" title="Bergen auf Rügen">Bergen auf Rügen</a>; † <a href="29._M%C3%A4rz" title="29. März">29. März</a> <a href="1967" title="1967">1967</a> in <a href="Pinneberg" title="Pinneberg">Pinneberg</a>) war ein deutscher <a href="Wasserbauingenieur" title="Wasserbauingenieur">Wasserbauingenieur</a> und <a href="Baubeamter" title="Baubeamter">Baubeamter</a>.

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<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Leben">Leben</h2></div>

<p>Martin Bahr war ein Sohn des Pastors Georg Bahr (1862–1945) und dessen Ehefrau Emmi Bahr geborene Steinbach (1861–1961). Er besuchte zunächst vier Jahre eine <a href="Volksschule" title="Volksschule">Volksschule</a> und danach das <a href="Gymnasium" title="Gymnasium">Gymnasium</a> in <a href="Greifswald" title="Greifswald">Greifswald</a>. Nach dem <a href="Abitur" title="Abitur">Abitur</a> 1908 studierte er bis 1912 Ingenieurwissenschaften an der <a href="Technische_Universit%C3%A4t_Danzig#Geschichte_bis_1945" title="Technische Universität Danzig">Technischen Hochschule Danzig</a> und schloss das Studium mit dem <a href="Akademischer_Grad" title="Akademischer Grad">akademischen Grad</a> eines <i>Diplom-Ingenieurs</i> ab.

</p><p>Von 1913 bis 1914 arbeitete Bahr als <i>Regierungsbauführer</i> im <a href="Vorbereitungsdienst" title="Vorbereitungsdienst">Vorbereitungsdienst</a> beim <i>Meliorationsamt Danzig</i>. Während des <a href="Erster_Weltkrieg" title="Erster Weltkrieg">Ersten Weltkriegs</a> kämpfte er als Soldat. Anschließend legte er das <a href="Staatsexamen" title="Staatsexamen">Staatsexamen</a> ab und wurde zum <i>Regierungsbaumeister</i> (<a href="Assessor" title="Assessor">Assessor</a> in der öffentlichen Bauverwaltung) ernannt; er arbeitete ab 1919 beim Wasser- und Schifffahrtsamt mit Sitz in <a href="T%C3%B6nning" title="Tönning">Tönning</a>. Bis 1926 leitete er den Bau des Fischereihafens in <a href="B%C3%BCsum" title="Büsum">Büsum</a>.

</p><p>Am 17. Dezember 1927 heiratete Bahr Margarethe Raeder (* 1901) aus <a href="Schwarzenberg/Erzgeb." title="Schwarzenberg/Erzgeb.">Schwarzenberg im Erzgebirge</a>. Das Ehepaar bekam zwei Töchter und vier Söhne. 1934 übernahm Bahr die Leitung des Wiederaufbaus und der Erweiterung von Uferschutz und Hafenanlagen auf <a href="Helgoland" title="Helgoland">Helgoland</a>. Im selben Jahr wurde er Vorstand des Wasser- und Schifffahrtsamts Tönning. 1937 <a href="Promotion_(Doktor)" title="Promotion (Doktor)">promovierte</a> er an der <a href="Technische_Universit%C3%A4t_Berlin#Geschichte" title="Technische Universität Berlin">Technischen Hochschule Berlin</a> mit Auszeichnung zum <i>Dr.-Ing.</i>; in seiner <a href="Dissertation" title="Dissertation">Dissertation</a> behandelte er Vorgänge in der Natur und praktische Maßnahmen zum Schutz der Helgoländer Düne. Die hierfür notwendigen wissenschaftlichen Untersuchungen hatte er neben der Arbeit durchgeführt.

</p><p>1954 ging Bahr in den <a href="Ruhestand" title="Ruhestand">Ruhestand</a>. Danach leitete er zwölf Jahre das Gemeindeneubauamt für den Wiederaufbau Helgolands.

</p><p>Neben der beruflichen Tätigkeit engagierte sich Bahr sowohl im öffentlichen Leben als auch in der Kirche in Büsum, auf Helgoland und in Tönning. Die Gemeinde Büsum verlieh ihm die <a href="Ehrenb%C3%BCrger" title="Ehrenbürger">Ehrenbürgerwürde</a>.

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<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Wissenschaftliche_Arbeiten">Wissenschaftliche Arbeiten</h2></div>

<p>Bahr galt als praktisch begabter Wasserbauingenieur. Dank seiner insbesondere auf Helgoland gewonnenen Erkenntnisse über die Kräfte des Wassers konnte er präzise Abschätzungen hierzu abgeben. Mit seinen Analysen zu den dynamischen Abläufen auf hoher See und den daraus resultierenden Kräftebildern gab er wichtige Impulse für den praktischen Küstenschutz und die morphologische Küstenforschung.

</p><p>Von 1920 bis 1924 schrieb Bahr zwei Abhandlungen über den Zustand und die Entwicklung des Meeres um <a href="Trischen" title="Trischen">Trischen</a>. Als Vorstandsmitglied des Wasser- und Schifffahrtsamts beschäftigte er sich insbesondere mit dem Ausbau und der Weiterentwicklung des Büsumer Fischereihafens. Außerdem befasste er sich mit den Problemen der <a href="Eider" title="Eider">Eider</a>. Seine Arbeiten stellten die Grundlagen für die Behebung der Probleme dar, die in Folge der Eiderabdämmung 1936 aufgetreten waren.

</p><p>Nach der Zerstörung der Helgoländer Hafen- und Uferschutzanlagen 1947 hatte Bahr einen wichtigen Anteil an deren Wiederaufbau. Später beschäftigte er sich in kritischen Studien mit der morphologischen Entwicklung des <a href="Dithmarscher_Eiderwatt" title="Dithmarscher Eiderwatt">Wattengebiets bei Dithmarschen</a>. Diese Schriften galten als wichtige Quellen für die Erfassung neuerer Entwicklungen dieser Region.

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<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Johann M. Lorenzen: <i>Dr.-Ing. Bahr Martin ist am 30.3.67 verstorben (nebst) Veröffentlichungen.</i> In: <i><a href="Die_K%C3%BCste" title="Die Küste">Die Küste</a></i>, 15. Jahrgang 1967 (ohne Seitenangabe).</li>

<li>Johann M. Lorenzen: <i>Bahr, Martin.</i> In: <i><a href="Biographisches_Lexikon_f%C3%BCr_Schleswig-Holstein_und_L%C3%BCbeck" title="Biographisches Lexikon für Schleswig-Holstein und Lübeck">Schleswig-Holsteinisches Biographisches Lexikon</a>, Band 2.</i> Karl Wachholtz Verlag, Neumünster 1971, ISBN 3-529-02642-5, S. 50 f.</li></ul>

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Normdaten (Person): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/1231287780">1231287780</a></span> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/2931161881823834100002/">2931161881823834100002</a></span> | </div>

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